"ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ" - oruzheynik.com

опыта в лукостроении немного но есть опыт вот в этом



что интересно раньше авиамоделисты карбоновые пластины клеили сами под вакумом. сейчас правда думаю покупают

а что за эпоксидка в том же магазине

Larit – 285

привлекает тем то есть разлчные отвердители на 30 60 и 90 минут

Приветствую, коллега по классу F-1A
Для моделей важно не энергию деформации накапливать, а форму сохранять при приложении нагрузки, ну и распределение массы роль играет. Отсюда- необходимость материала с высокой жёсткостью и малой плотностью
"Ларит-285" хвалят, но мне пользоваться не приходилось...

как мне кажется с кабоном при той же жесткости плечи будут легче

вот например отзыв радостный о луке с карбоновыми плечами

http://www.acsbows.com/ashbyarticle.html

да и олимпик мне нравиться мой. жаль нельзя сделать традиционный лук с плечами от олимпика

Ну я бы не был так категоричен

ну не скажи ,а как же упругость крыльев ,когда фал с буксировочного крюка сдёргиваешь ? хороший такой взмах получается ,до пяти метров ещё в верх подбросить может .

Не за счёт деформации, вернее- не только её родимой, а за счёт скорости- чтобы высоты добавить дёргать тоже уметь надо и не "абы как и когда". В сильный ветер хорошо никакой дерготни- успевай только леер "травить" Бегать только потом далеко и долго

не ну без фанатизма конечно я честно скажу уже давно не в теме но на таймерных моделях планеров мы делали специальный крюк типа прищепки , настраивался специально по безмену , а вобще у меня же ещё внучёк растёт недавно год отметили , надеюсь с ним старое вспомнить когда подрастёт , тем более что мальчишку заинтересовать этим делом совсем не сложно , главное чтобы усидчивый был и своими руками что делать интересно ему было .

Да я тоже давно не там... А крючки-автоматы с таймерами у нас тоже были, я правда ими пользоваться так и не привык(а до перебалансировки на леере и вовсе "не дорос" )- всё ручками да на глазок, как говориться- "определяя вкус на цвет, вонь- на глаз"©