"ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ" - oruzheynik.com

Сегодня у Бориса разрекламировал книгу - Мемуары Покрышкина.

На мой взгляд это лучшая (в смысле самая реалистичная) книга о войне

За время Великой Отечественной войны А.И. Покрышкин провел 156 воздушных боев и сбил 59 самолетов противника. Рассказывая о себе, автор старается раскрыть источники героизма летчиков, прослеживает рост их мастерства....Цитата из предисловия


У этой книги было две редакции - первая которую пропустили цензоры, поскольку звание маршала авиации СССР подразумевало политическую сознательность, но не тут-то было - Покрышкин писал как было и когда мемуары прочитали в руководстве - весь тираж. который не успели продать - изъяли и выпустили вторую редакцию более мягкую и сглаженную.

К Сожалению у меня да и в интернете в основном присутствует вторая редакция, но мне давали прочитать первую - разница конечно есть, но основные моменты соблюдены.

Скачать можно здесь: Покрышкин А. И. "Небо Войны"

_________________

Все, что может быть использовано как оружие, будет использовано как оружие. (Станислав Лем)

Что-то страничка никак не загружается.

У меня на компе целая библиотека мемуаров и книг лётчиков как наших, так и немцев. Прочитал далеко не всё, но всегда оставался под впечатлением от мужества этих людей. Более авиацией второй мировой войны с детства, как интернет нормальный был - летал вирпилом в Ил-2.

_________________

Проверил, все нормально загружается, но если есть проблемы могу послать на почту.


Я Играл во все версии Ил2 локально года 2, потом летал на "Генадичах" года полтора, так меня зацепило, что решил научиться летать по настоящему и пошел заниматься в Авиашколу в Мячково (пока там полеты были разрешены) летал на ЯК-18 и ЯК-52 доучился до самостоятельных вылетов, но потом после серии аварий полеты закрыли и клуб переехал под Калугу, ездить туда было лень да и компании не нашлось - на этом моя летная практика закончилась...

Сейчас если увлекаюсь какой-нибудь игрой, жена начинает гонять от компьютера, так как это был не первый раз когда игра превратилась в реальное увлечение Особенно ее пугают космические стрелялки

Братья пилоты:


Для просмотра полноформатного изображения кликните на миниатюре слайдшоу

_________________

Все, что может быть использовано как оружие, будет использовано как оружие. (Станислав Лем)

Надо же где мы встретились То же освоил Ил2, в 23AG состоял. До Ила еще Фланкер, WarBirds, TargetWare. Да и много чего еще. Сейчас Rise of Flight. По флайт модели это лучшее , что у меня когда либо было на компе.
ЗЫ Спасибо за книжку.

ух ты ,да Вы батенька пилот,круто

а я всё ерундой занимаюсь



а желание научиться управлять самолётом в реальности всегда было,полетать ,почуствовать,эх

Да какой там пилот, так летать научился немного, да и то недалеко от аэродрома. Но все равно конечно в небе круто.
А моделями я увлекался, но как-то все плотно заняться радиоуправляемыми не сложилось, хотя со стороны смотреть очень нравиться.

P.S. Здравствуйте! В эфире передача «ОчУмелые» ручки. Сегодня мы с вами будем собирать авиационный газотурбинный двигатель. Для этого нам потребуется: разобранный авиационный газотурбинный двигатель и две бутылки водки.

_________________

Все, что может быть использовано как оружие, будет использовано как оружие. (Станислав Лем)

Скромность украшает человека

Да уж - увлечённые люди - во многом увлечённые!
Посмотрел скрины Rise of Flight, очень реалистично, а если и флайт модель хорошо...Всё - поищу игрульку, а то джой пылится!

БОГДАН, классный вертолёт, на двигателе сгорания...Я пока у своего малого электрический вертолётик по хате гоняю!
Zhak, по белому завидую, что вы прикоснулись к мечте - управлению настоящим самолётом!

_________________

Zhak, спасибо! Нашёл на другом сайте, кроме этой, ещё две книжки.

Я электрическую малую (1м размах) Пайпера погонял. А вот есть 1.6м модель типа Фунтаны , да так и не полетал. Пылится пока. На симуляторе неплохо погонял подобную модель, а его так и не решился

Евгений,да просто управлять настоящим самолётом ,хоть и учебным уже круто, неважно летаешь только в пределах аэрадрома или в соседную деревню за "молоком" гоняешь,всё равно нис чем не сравнить ощущения.

Говорят ,что планеристы ещё сильнее кайфуют при полёте.

да верт отличный ,60класс,калильный двигатель,объём 11кубов,да ещё с резонансной трубой.

вота фота етого классного вертолёта.



всё равно это здорово,прикоснуться к небу ,у меня получилось это через занятие авиомоделизмом

Он такой большой, я даже не думал

_________________
Русский лучник.

ну это ещё не большой
это только 60 класс,двигатель объёмом от 10кубов

а есть ещё в модельном мире верты 90 класса,двигатель от 15кубов
там примерно всё сантиметров на 20 длинее.

ну а под большую кубатуру,как правило самоделки или индивидуальные модели у различных фирм,но это как правило полукопии,существующих вертолётов

а есть ещё модели вертолётов с модельными реактивными двигателями

На Фунтане у меня 90й 4х-тактник, калилка. Но верт. как то страшнее смотрится

на самом деле нестрашно
надо только попробовать.

Вертолет крутой! На фотках вообще смотрится завораживающе. У правляешься ты с ним на зависть уверенно - Класс!!!

Мне очень нравятся здоровые модели, только если расколотишь денег жалко, вот ролик прикольный в тему (не помню была ссылка у нас или нет)



P.S. Тормозите лучше в папу, папа мягкий он простит

_________________

Все, что может быть использовано как оружие, будет использовано как оружие. (Станислав Лем)

да уж уверенно.
коленки дрожат при каждом полёте
несмотря на два летних сезона упорных тренировок,я несчитаю что хорошо летаю

тут самое главное обратно приземлиться,не потерять из виду и всегда понимать как вертолёт в данный момент виден в воздухе,ведь если модель самолёта в воздухе всегда уверенно видно,то модель вертолёта в воздухе видна как палка и непонятно где у неё перед и где находится несущий винт,вобщем можно очень легко зарулиться

обучение в основном начинается с отрыва,висения,перемещения вперёд,вправо, влево
всё это на небольшой высоте до полутора метров
потом с простых виражей,ну и так далее.

зато модель вертолёта даже 90 класса позволяет взлететь с площадки 2х2м.,главное потом в неё приземлиться.

вот фото моего второго верта PREDATOR
фирма производитель установила на 90класс бензиновый двигатель ZENOAH-24,есть версия с ZENOAH-26
на этом вертолёте очень хорошо учиться,и потом можно простой пилотаж исполнять,что я и делал ,петли ,бочки ,горки
бензин копейки стоит в отличии от каллильного топлива,поллитрового бака хватает на полчаса полёта на среднем газу
вобщем лафа для вертолётчиков
да и модель вертолёта и хранить удобно и перевозить,лопасти сложил и готово.

А я так и не понял, их сами делаете или они покупные?
Конструкции сложные и очень точные вроде, самому такое собирать, эгегей

_________________
Русский лучник.

модели покупные.

такое без соответствующей станочной базы и знания .конструкции модели вертолёта и принципов полёта самому не сделать
есть люди которые сами конструируют у нас в России,но их еденицы

за границей люди в основном покупают готовые узлы и детали и делают то что им хочется,но в основном покупают готовые модели.
вертолёт на первых фото полностью мной тюнингован
90%пластиковых деталей заменены на дюралевые,поставленна фирменная, более совершенная головка(автомат перекоса) несущего ротора
лопасти несущего винта,сервооси и хвостового ротора со стеклопластиковых заменены на карбоновые
установлен японский каллильный двигатель высокого уровня качества и работы OS MAX-61 ,кубов примерно 11
для модели вертолёта главное очень хороший двигатель,который песперебойно работает во всех диапазонах,так как во время полёта ,пилот очень часто работает ручкой газа,прибавляет убавляет,фиксирует ручку в одном положении
не дай бог заглохнет двигатель,сразу дрова,летать одно,а вот посадить верт после того как заглохнет двигатель на авторотации может только опытный пилот
за всё время у меня было только три авторотации,две на моём верте и одна на чужом верте дорогущей комплектации(около 100000руб.примерно),всё прошло нормально
после авторотации на чужом верте,адреналин лил ручьём из всех мест
вобщем работа проведена серьёзная.