"ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ" - oruzheynik.com

К великому стдыду и под Ваши осуждающие взгляды признаю себя мастером-недоделкиным. Лодка строительство которой начато в 2010 году незакончена.Строительство замерло на этапе оклейки корпуса стеклотканью,покраски и тд.Собственно началось всё спонтанно,этим всё и закончилось. Зиму 2009 года изучали интернет и неожиданно открыли метод постройки сшей и склей (отец хотел построить стапель постаринке ) Опыт использовалиhttp://motolodka.ru/sbuild/cartop.htm этого товарища.Рисовали в прогеhttp://motolodka.ru/download/download.htm Карене (там файл в док как ей рулить).Попробовали: поросячий визг и восторг. Прога выдаёт раскрой,таблицы плазовых ординат.Сохраняет всё формате MDI открываеться в мелкомягком офисе от 2003 и далее.На плоттере небыло возможности распечатать,потому в масштабе перенесли всё на обои и далее на фанеру.Фанера ну просто фанера куплена в хозмаге. Смола эд-20,отвердитель этал-45,стеклоткань заказывали на эдис или эпоксид не помню.Можно подолжу завтра.Я впервый раз столько печтаю.

Продолжу повествование.В начале лета 2010 года уволился потому как понял,что для кучи дел выходных и отпуска нехватит Занялся строительством пристроя к дому (так он выглядит сейчас тоже внутренних работ требует) до кучи и лодку склеили.За вечер нарезали заготовок и склеили на ус.На следующий день раскроили,а на третий день собрали на скрутки (во скорость а я ведь ещё и фундамент заливал) Специально я этапы сборки не фотографировал уж простите. момент соединение днища с бортом с другого ракурса(хорошо видно где листы сращивались) Это уже сшитый корпус.Позже продолжу

Вот снег откидал от фундамента (съехал с крыши,весна ) продолжу.Забыл о самом главном о требованиях.Идея которую я сформулировал и двинул была такой:лодка должна быть лёгкой,с хорошей грузоподьёмностью,малых размеров и транспортироваться на крыше автомобиля на багажнике.Представлялось всё это дело так:приехали,выгрузились,машину пристроили рюкзаки за плечи лодку за ручки и на воду Но фигушки заказчик (отец) сказал ,что ему нах ненадо крышу отрывать от кузова и ты её посвоему строиш то это твоя лодка Он типа себе свою построит (дома с советских времён журнал катера и яхты тот номер где джонбот описан) Осталось ковыряться самомую.Вклеил шпангоуты,замазал швы эпоксидкой с древесной пылью Но в августе бабушка заболела,пришлось всё забросить все планы.Сейчас лодка выглядит так Там под лодкой ещё одна моя печаль (хотя она мне непринадлежит) Вот такая история,будут вопросы отвечу вмеру своего понимания.

Фанера на бортах и днище какая- "шестёрка", "четвёрка"?

Я сейчас делаю из 5-ки! А по факту 5-ка это 4.5 мм всего! Здесь важно сколько слоев стеклоткани будет лежать!

Палыч толщину не измерял,фанера трёхслойная (третий сорт не брак ).Транец десятка, шпангоут восмёрка из обрезков.Корпус планировалось оклеить в один слой.

Скорее всего 4-4.5мм. Тут, пожалуй, одних шпангоутов маловато будет в смысле- жёсткости...

Если плоскодонка-маловато! Надо усиливать сланями из доски 20-ки, ну а так как форма у Nomad остроскулая то давление на днище равномерно распределяется. Ну и конечно шпангоут в корму добавить под баночку не плохо было бы, заодно и транец усилить конечно! Привальный брус ставить будете?

Здравствуйте,вот добрался до компьютера.Привальный брус планируеться наборным из фанеры (дабы не пыжиться с цельнодеревянным брусом) Слани планировались,под кормовой банкой отсек непотопляемости (забит упаковочным пенопластом ,тоже и в носу) Надо слазить и сфотографировать и да пока никто не спросил о размерах скажу сам. Длина 2,2метра ,ширина 1,3 метра,высота борта 40с хвостиком сантиметров (точно неупомню) Этакий пузатый тузик

Ну по размерам что "Краб"
!

Тузики- они все пузатые